Les pionniers de l'aviation suisse

C'était plus fort qu'eux. Ils devaient prendre des risques pour s'élever dans le ciel avec des appareils construits de leurs mains. Walter Borner, Edmond Audemars, François Durafour ou Louis Cosanday, des pionniers qui ont ouvert la voie à des pilotes chevronnés tels Fernand Martignoni et Hermann Geiger. Un pâturage suffisait à leur décollage. Tout le reste n'était que bricolage, débrouille et sacré courage!

François Durafour

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  • A l'occasion de l'anniversaire de François Durafour, il s'entretient avec M. Nicod sur ses débuts et ses exploits dans sa vie d'aviateur.

  • Lancée le 6 janvier 1961, Carrefour était une émission d'actualité régionale diffusée à raison de deux, puis de trois jours par semaine.

    Elle était rediffusée en fin de soirée, au début sous le titre de Carrefour deuxième édition puis dans l'émission Soir-information.

    En septembre 1963, Carrefour et Soir-Information deviennent deux émissions distinctes.

    Dès le 1er février 1965, l'émission Carrefour est diffusée tous les jours de semaine. Son arrêt sera signifié le 5 janvier 1973, l'émission étant remplacée par Un jour, une heure.

  • François Durafour est un pionnier de l'aviation, né à Genève le 27 novembre 1888.

    Après ses études de mécanique à Genève, il passe son permis de conduire sur voiture à pétrole, en 1907. Puis en 1910, il devient mécanicien à l'école de pilotage de Betheny (près de Reims), sur l'avion «Hanriot» de son ami René Vidart. En 1910, il obtient son brevet de pilote en France, permis qui sera homologé en Suisse avec le numéro 3.

    De retour en Suisse, il crée un champ d'aviation à Collex-Bossy.

    En 1912, c'est le départ pour les Amériques avec un premier vol au Guatemala et une première traversée de l'Amérique centrale. Il fait également des vols de démonstration dans la région de New-York. A la fin de l'année 1912, il revient en Europe.

    Au début de la guerre de 14-18, le 1er août 1914, il sera appelé avec neuf autres pilotes de l'armée dont sept romands, sur l'Allmend de Berne pour former la Troupe d'aviation suisse, sous les ordres du Capitaine Théodore Real. Cependant en 1915, il obtient un congé militaire et Durafour part s'engager dans l'armée française, tout d'abord comme pilote d'essai puis comme pilote d'observation de l'ennemi.

    A la fin de la guerre, après avoir passé son brevet de pilote commercial de transport, il s'engage dans l'aviation civil.

    Le 30.07.1921, c'est l'exploit, avec l'atterrissage sur le Dôme du Goûter, dans le massif de Mont-Blanc. De 1923 à 1932 François Durafour abandonne l'aviation et en 1939, il se naturalise français.

    Dès la fin de la guerre, il devriendra un chef d'entreprise. Durant sa vie, il recevra de nombreuses distinctions dont celle d'Officier de la Légion d'honneur.

    Il décède le 15 mars 1967.

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  • Émission:Soir-information
  • Durée:15'45''
  • Date:19.03.1967
  • Invité:François Durafour
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